碳纖維又稱碳化纖維，泛指一些以碳纖維編織或多層復合而成的材料。碳纖維有著安全、經濟、質輕、堅硬的特點，被廣泛應用在各個領域。

可軟可硬的碳纖維
 

        既然是纖維織物材料，就可以被紡織成碳纖維布，由線變成面，同時保持著超輕、柔軟、耐拉的特性。那么，在汽車領域中一塊輕薄的碳纖維布是如何變成堅硬的車體組件的呢？

柔軟的碳纖維布
 

        這是一個從紙般柔軟到鋼鐵般強硬的質變過程，一般情況下，在模具中按纖維方向交錯疊放碳纖維布，利用環氧樹脂粘接劑將多層切割好的碳纖維布逐層站在一起，這一過程需要用5到10層甚至更多層薄如蟬翼的碳纖維布，粘合成加厚版碳纖維布。這時它的柔韌性已經非常的差，幾乎跟鋼性材料差不多。其原理就如同將一頁紙完全粘貼成一疊厚厚的紙堆，紙堆就會變得堅固。

粘接好的半成品
 

        之后再采利用高溫高壓烤箱來使粘合后的體積進一步壓縮、強化，最終出爐的將是組件的毛坯成品，通過去毛邊、打磨、拋光等工序，亮閃閃的車身組件就加工好啦！制作過程看似簡單，但是其中碳纖維布的成本以及工序成本，限制了這一工藝無法被大規模生產，因為用碳纖維所制造出來的產品的價格是非常昂貴的。

碳纖維自行車架

        摸上去手感與塑料差不多，卻有著鋼鐵一般強度和韌性的碳纖維組件，不僅能夠幫助整車有效減重，更由于其昂貴的特性而變成奢華的象征。以法拉利、蘭博基尼、帕加尼等為代表的意大利超級跑車想必大家非常熟悉，為了追求輕量化，由于制造過程幾乎不計成本，所以大規模應用碳纖維組件甚至整車使用碳纖維材料完全不是難題。

        碳纖維在未來肯定會變得火熱，碳纖維制品的制造過程中有一個必不可少的成員-脫模劑，一款好的脫模劑，能讓您在生產過程中游刃有余，好的脫模劑不僅易脫模，還能讓您的制品在后期的噴漆加工過程中省掉很多麻煩。